狼真***来了!4月销量暴跌16.9%只是开端,更惨***事情还在后面

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狼真***来了!4月销量暴跌16.9%只是开端,更惨***事情还在后面

(原创文章www.77y77.com)


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如果去年5月到今年3月***汽车***数据令车商悲观,那么,今年4月***市场真***令人绝望了。

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据***汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%,1-4月累计销量达659.5万辆,同比下降11.9%。


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虽然***汽车市场持续11个月下滑,今年前4个月***跌幅均为两位数,但是4月下降速度达到16.9%,对于汽车厂商***信心是严重打击。


除了销量下滑外,库存一直高涨,令车市雪上加霜。2019年4月30***,***汽车流通协会发布***最新一期“***汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2019年4月汽车经销商库存预警指数为61.0%,环比上升5.7百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。


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而这种颓势还在继续。《汽车行业大咖》走访市场时,东风***产、东风***田、奥迪、宝马等很多品牌经销商表示,五一小长假***成交量惨淡,有***品牌订单同比下滑25%,令厂商对后市方向产生了深深***疑惑。


目前***车市状况令人喘不过气,遗憾***是,接下来***市场可能更惨


首先,车市目前***跌势不断扩大,大部分品牌厂商***仓库都堆满了新车。原有***库存车将明显影响下半年***销量。此前《汽车行业大咖》调查了解到,北京现代广州有经销商***库存够卖6个月。但这是行业普遍情况。既然现有***车都能卖好几个月,下半年***车市自然缺乏增长动力。这也是为什么会有那么多品牌传出减员***。


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其次,,厂商矛盾不断扩大,人心涣散产生了严重内耗。除了观致、宝沃等品牌***经销商矛盾摆上桌面外,因为销量不好、库存差,很多品牌汽车厂商之间***关系并不和谐。有***系品牌4S店***告诉《汽车行业大咖》,最近该品牌广东区域厂商开了内部会议,大家都找不到五一销量如此不济***原因,厂家认为4S店******策略不给力,经销商则责怪产品力不够强、营销定位不准确。“压力令得很多事情都扭曲了,大家都***磕KPI考核。经销商需要承诺五一期间卖多少车、才能申请这期间***营销费用补贴;厂家在做市场推广时,经销商也希望他们能明确到底带来多少***线索。”


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可以看出,今年厂商不是齐心协力作战,而是打起各自***小算盘,在弱市之中,显然不利于销量***提升、市场份额***扩大。


再次,降价、新车不再是提振销量***利器,消费者产生了严重***“持币待购”心理。多位厂商人士对《汽车行业大咖》表示,降价已经明显影响了厂商***利润,有经销商透露,近期卖一辆车平均亏损1.5万元。“打100万元购车款出去,只能回收85万元”。但是车价持续下跌,消费者已经习以为常、提不起购车动力。


今年上市******龙、奥德赛等一***新车,定价均低于市场预期,但是从***排行榜可以看出,畅销***新车并不多。这些投入大量研发费用***新品,并没有带来预期***市场效果,也将拖累后市***表现。


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大咖点评:

今年4月车市销量暴跌16.9%,对于下半年市场有着深远***负面影响。不仅令得库存高涨,也严重影响了厂商***信心。未来市场******更加混乱,今年车市***压力进一步增大。


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